В Общественной палате Саратовской области при участии перевозчиков и представителей власти обсудили вопросы организации пассажирских перевозок на территории региона. В ходе заседания обсуждалось повышение тарифа на проезд в городском транспорте, поведение водителей за рулем, а также компенсация расходов автотранспортных предприятий за перевозку льготников.

Председатель комиссии по общественному контролю в системе ЖКХ Евгений Лузановский открыл заседание перечислением проблем перевозчиков, в числе которых – модернизация парка и сотрудничество со страховыми компаниями. По словам общественника, вопрос повышения тарифов на проезд в настоящее время обсуждается в профильном министерстве, а задача общественников – поиск баланса между ежегодным повышением цен и инфляцией.

На сегодняшний день в Саратове работают четыре официальных перевозчика, действует 91 автобусный маршрут, 10 трамвайных маршрутов и 11 троллейбусных, на линию ежедневно выходит до тысячи автобусов. В настоящее время ведется работа по транспортному обслуживанию новых микрорайонов Саратова, рассматривается вопрос организации остановок и продления маршрутов. Причем установка каждого остановочного павильона обходится городу в 30-40 тысяч рублей. Кроме того, запланирована организация движения скоростных трамваев, для чего требуется около пяти миллиардов рублей, а выделено пока только пять миллионов.

В отношении тарифов было высказано сожаление о ежемесячном кассовом разрыве на СГЭТ (МУПП «Саратовгорэлектротранс»), который составляет 22 миллиона рублей. Проблема, по словам перевозчиков, связана с большим количеством льготников – в автотранспорте их половина, а в электротранспорте – около 70%. Причем себестоимость одного проездного составляет 900 рублей, а продается он за 250-300 рублей. В этой ситуации экономически обоснованным будет тариф в размере от 24 до 30 рублей за поездку. При этом было подчеркнуто, что эта сумма не принесет перевозчикам доходов.

В разговоре о государственной компенсации расходов перевозчиков, которую они должны получать за льготников, самой большой проблемой была названа сама компенсация. Профильное министерство не расплатилось с перевозчиками еще за 2013-2014 годы – общая задолженность составляет 240 миллионов рублей.

Собравшиеся не обошли вниманием и водительскую этику. Общественники пожаловались, что многие водители во время движения курят и говорят по телефону. По словам перевозчиков, за эти «грехи» было уволено около 240 водителей, но «они потом идут и устраиваются к другому перевозчику».