Компания запустила сайт, на котором рассказывает о технических характеристиках русских автомобилей для русских дорог. Так, кузов фургона выполнен - "впервые в мировой автомобильной истории" - из нержавеющей стали.
Это, помимо надежности и качества (кузов сваривается вручную, без штампов) обеспечивает и "премиальный внешний вид". Краш-тесты подтвердили его надежность. При этом кузов, облаченный в пленку, может иметь любой цвет.
Владельцам также обещан электропривод с откликом без задержек. Его мощность 200 лошадиных сил, одного заряда должно хватить на 400 километров пути. При этом зарядить аккумулятор можно за час - при условии использования быстрой зарядки.
Разработчики постарались нивелировать негатив от электроавтомобилей, связанный с излишней чувствительностью батарей к перепадам температуры. Для этого была разработана система термоконтроля батареи и салона. Емкость батареи - 115 КВт/ч.
В наличии также цифровая архитектура, позволяющая в удаленном режиме обновлять системы автомобиля. Грузоподъемность авто - 1000 килограмм, что позволяет управлять им водителям с категорией "В". Всем желающим компания предлагает записаться на тест-драйв. Цена покупки - от 6,5 млн рублей, компания принимает предзаказы, отгрузка начнется в 2027 году.
Тг-канал "Автотопок" отмечает, что разработчиков "Руссо-Балтъ" вдохновил американский пикап Tesla. При этом всяческие намеки на то, что их детище едва ли не дословно напоминает еще и фургон китайского производства, руководство компании отрицает.
- Проект представленного электрофургона полностью разработан усилиями компании. В частности, кузов, батарея и электродвигатель являются полностью оригинальной разработкой, несмотря на схожесть кузова с иностранными аналогами. Такой форм-фактор и дизайн кузова отражает общий тренд в мировом автомобилестроении на универсальность, простоту и инновационность, - цитирует Ъ основателя компании Вячеслава Вяткина.
Он уточнил, что автомобиль сейчас проходит сертификацию, отметив, что некоторые компоненты, в частности аккумуляторные элементы, из которых состоит тяговая батарея, планируется закупать в Китае.
Финансовые характеристики электрофургона остаются коммерческой тайной: руководство ООО не рассказывает ни об объеме инвестиций ни о планируемом объеме производства. Известно лишь, что проект реализуется полностью за счет личных средств - без кредитов и госдотаций.
Любопытно, что ООО получило права на использование бренда "Руссо-Балт". Это марка российского автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге, специализировавшемся сперва на выпуске вагонов, далее производившем трамваи, автомобили и самолёты. Автомобили этой марки были известны по всему миру благодаря своим победам в престижных соревнованиях. Несколько экземпляров были куплены членами царской семьи, а два автомобиля приобрел непосредственно двор Его Императорского Величества.
Авиационный отдел завода в 1913-1918 годы выпускал четырёхмоторные цельнодеревянные бипланы под брендом "Илья Муромец". На их основе были выпущены первые серийные многомоторные бомбардировщики и первый в мире пассажирский самолет. Разработчиком выступал будущий авиаконструктор И.И. Сикорский.
В 2006 году российско-немецкая группа A: Level представила концепт Russo-Baltique Impression. Автомобиль демонстрировался в Европе на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 года и на автосалоне в Женеве в 2007 году. В 2011 году на международной промышленной ярмарке в Ганновере с автомобилем ознакомились Президент РФ Владимир Путин и Канцлер ФРГ Ангела Меркель.
Указанная выше информация размещена на сайте московского ООО "Руссо-Балт", зарегистрированного в 2003 году с основным видом деятельности производство силовых установок и двигателей для летательных аппаратов, включая космические; наземных тренажеров для летного состава. Компания презентует себя как официальный сертифицированный представитель и дилер компании RED aircraft GmbH в России. И осуществляет поставку авиационных дизельных двигателей RED, а также необходимых запчастей и комплектующих к ним. С пермскими разработчиками она пересечений не имеет.
Учредителями ООО в 2023 году стали Михаил Ширманов (в том числе через связанное ООО "Лилиенталь") и Алексей Соколов (51%). Именно на эту компанию в 2007 году были зарегистрированы русские и английские варианты торговой марки "Руссо-Балт". Эта компания, правда, так и не взлетела - ее выручка в 2024 году составила 15,4 млн рублей.
Напомним, что в Саратове в 2022 году пензенская компания "Альфа Тех" анонсировала сборку электромобили совместно с китайским концерном FAW. Однако год спустя стало известно, что инвестор передумал. Глава Саратовской области Роман Бусаргин уточнил, что производителю подобрали площадку, предложили меры поддержки, однако это не помогло - инвестор объявил о размещении своих объектов в Нижегородской области. При этом не исключалось, что в Саратове будет организовано производство аккумуляторов для новых электрокаров. С ним пока тоже не сложилось. Зато в Пензе в 2025 году был налажен выпуск "умных" АЗС и станции для электромобилей.
Само ООО "Альфа Тех" в середине 2022 года поменяло учредителей - сейчас 49% принадлежит Екатерине Карташовой, 51% - ООО "Альфа Логистик" (100% - у Екатерины Карташовой). Выручка компании нулевая.
Справка "БВ". ООО «Руссо-Балтъ» действует в Перми с октября 2024 года, основной вид деятельности - производство автотранспортных средств. Изначально ООО называлось "Русские электрические машины" (РЭМ), название на действующее было изменено в августе 2025 года. Учредители - Вячеслав Вяткин (80%), Наталья Вяткина и Денис Осетров (по 10%). Основные активы предпринимателей связаны с производством и поставками водоматов и систем очистки воды. Речь идет об ООО "Живая вода" (90% уставного капитала - у г-жи Вяткиной), чья выручка в 2024 году составила 1,1 млрд рублей. Также в активах - ООО "Элив Ватер Экспорт" (у г-жи Вяткиной 80%) с выручкой в 665 млн рублей.
Светлана Крючкова
