АО "Саратовское речное транспортное предприятие" (АО "Порт") судится с ТУ Росимущества по Саратовской области.

Компания просит суд обязать ведомство разработать и передать АО проект и сметную документацию на восстановление защитного сооружения № 195, тип ОСУ, класс A-II, инв. № 64-01-02-061-000, реестровый № П12640010913. Расположен объект в микрорайоне Юриш и, видимо, речь идет о бомбоубежище на территория речпорта.

Судя по требуемому перечню документов, находится этот объект, видимо, в неудовлетворительном состоянии. АО запрашивает проект и смету на системы вентиляции, отопления, водоснабжения, канализации, энергоснабжения (в том числе аварийного). А также документы на систему связи и оповещения, защитно-герметических дверей и ставней. 

С чем именно связаны требования "Порта" - не совсем понятно, в открытых источниках защитное сооружение в Юрише прочно ассоциировано с этим предприятием. Однако, не исключено, что и как и другие такие объекты, оно передано во временное управление.

Напомним, что АО "Порт" с Росимуществом до сих пор встречалось в судах совершенно по другим объектам. Причина, правда, везде была одна - деприватизация. Уже несколько лет облпрокуратура вполне успешно оспаривает договора аренды и  купли-продажи пристани в Хвалынске, селе Ахмат Красноармейского района, Ровном и самом Саратове. 

Так на основном месте базирования АО в порту в пос. Юриш облпрокуратура оспорила договор аренды, заключенный между Росимуществом и АО. Его предметом стала аренда причала приёма сточных вод и сухого мусора (28 метров) и причальной стенки (805 п. м), расположенных в грузовом порту на Юрише. 

В сентябре 2022 года арбитраж прокуратуру поддержал, обязав вернуть недвижимость Росимуществу, однако АО пошло в апелляцию. Из документов суда следует, что имущество АО арендовало еще с 2008 года, заключив договор на 5 лет, потом была смена арендодателя, итогом стал договор 2019 года, также заключенный без проведения торгов. 

За этот факт и зацепилась прокуратура, оспаривая договора аренды. "Порт" в суде настаивал на наличие преимущественного права на заключение договора аренды без торгов по признаку неразрывной связи объектов порта. Эту связь в письме 2016-го года подтверждал и Росморречфлот, однако суд не нашел документов, на основании которых ведомство вынесло такое заключение.

В итоге договор был расторгнут решением первой инстанции. Апелляция его оспорила, найдя процессуальные недочеты, однако тут же вынесла решение о недействительности договора. В сентябре Росимущество добилось отмены обеспечительных мер: они предписывали запрет на регистрацию любых сделок с объектами и запрещали АО передачу их третьим лицам. Однако и "Порт" не сдался: буквально на днях была подана жалоба в кассацию. 

Напомним, что АО также было и есть участник судов по поводу здания речного вокзала на набережной в Саратове. Изъять его у АО в пользу города сначала безуспешно пыталась администрация Саратова, но суд посчитал, что чиновники предъявили претензии не тому юрлицу, за компанией нашли только землю под зданием. Дело было проиграно во всех инстанциях. Позднее иск подало Росимущество, однако суд в изъятии недвижимости также отказал. 

В разгар всех этих судов, как писал БВ, "Порт", а точнее контрольный пакет АО, был выставлен на продажу. Тогда сообщалось, что в наличии у компании полный гидрокомплекс - земснаряд, два гидроперегружателя, 10 буксиров разной мощности, 12 барж проекта Р-85 и плавучий док. Причем продавец указывает, что действующее ядро флота можно вывести в другой регион. В наличии и все лицензии, связанные с поставкой сертифицированных речных строительных песков. 

Основа порта - земельный участок в собственности (27,8 гектара) со всеми коммуникациями (газовая котельная, вода, электроэнергия), есть подъездные авто- и железнодорожные пути, открытые и скрытые клады, крановая и малая механизация. А также на тот момент еще были пристани в Ровном, Вольске и Ахмате и дочернее предприятие в курортной зоне - пристань Хвалынск. 

Справка "БВ". АО "Порт" ("Саратовское речное транспортное предприятие") действует с 1994 года, основной вид деятельности - деятельность внутреннего водного грузового транспорта. Действовал он сначала в формате ОАО, затем ПАО, с 2017 года - как АО. Последние данные об аффилированных лицах АО «Саратовское речное транспортное предприятие» датируются 30 июня 2017 года. На тот период основными бенефициарами компании значились крупный саратовский бизнесмен Аркадий Евстафьев, ему через его компанию ООО "Союз Инвест"принадлежало 25,5%, 26,68% было долей Сергея Терехова, 12,4% - у Игоря Зубатова, и 10,5% у Алексея Мовчана. В марте 2020 года в структуре собственников компании могли наметиться некие изменения: Сергей Терехов через суд пытался добиться созыва внеочередного собрания акционеров «Порта». Но потерял интерес к делу, на заседания не являлся и уже в июле иск был возвращен заявителю. По данным открытых источников, в 2021 году из состава учредителей вышел областной комитет по управлению имуществом. За 2024 год численность персонала составила 287 человек (мину 53). Выручка АО выросла до пиковых 568,8 млн рублей, чистая прибыль - 54,1 млн рублей. 

Светлана Крючкова 

Источник и фото https://www.business-vector.info/saratovskiy_rechport_trebuet_ot_rosimushchestva_proekt_vosstanovleniya_bomboubezhishcha_v_yurishe/