Такие неутешительные данные приводятся в тг-канале спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Неприятности обнаружились во время его очередного рабочего визита в регион. Из 45 новых вагонов, которые должны курсировать по отремонтированным линиям, курсирует не то 16, не то 20 — данные, которые сообщил муниципалитет губернатору Роману Бусаргину и те, что были озвучены для посвященного трамваям телесюжета, разнятся, говорит тг-канал.
«Стоят на приколе, разбитые, после того как выехали на линию и дальше попали в аварию. Это миллиарды рублей. Вы что делаете?» - возмутился спикер.
Вячеслав Володин напомнил, что все трамваи закупались на федеральные субсидии, что позволило не поднимать цены на проезд. Сейчас найдены средства на еще 16 трехсекционных вагонов модели «Витязь», специально под маршрут №3, работы на котором в этом году должны быть завершены. Но этого, подчеркнул он, недостаточно, требуется еще 10 вагонов. Однако, пока не решится вопрос с ремонтом, регион их не получит.
«Губернатору и мэру сказал: пока на линию не выйдут эти 20, про 10 забудьте», - заявил спикер.
Все новые саратовские трамваи имеют одно и то же происхождение, это продукция ПК «Транспортные системы», входящей сейчас в орбиту «Трансмашхолдинга». Последняя закупка, как раз 16 трамваев, уже состоялась ее итоги МУПП «Саратовгорэлектротранс» подвел 24 декабря, обошлись новые вагоны в 2,8 млрд рублей. Официально поставщик, единственный заявитель, пока не назван, но несложно понять, кто это будет.
Между тем, закупки МУПП «СГЭТ» за последние месяцы говорят о том, что новыми трамваями предприятие пока всерьез не занимается. Запчасти закупаются в основном для троллейбусов, в том числе для «Адмиралов», которые производят те же «Транспортные системы». Но запчастей для трамваев приобретается мало, расходы составляют сотни тысяч на каждую закупку и при ближайшем рассмотрении оказывается, что это — комплектующие для вагонов старых моделей, которые СГЭТ эксплуатирует на еще не попавших под модернизацию линиях. Также встречаются закупки электрооборудования, но для каких вагонов оно предназначено, не специалисту понять трудно. Создается впечатление, что новые вагоны муниципальное предприятие ремонтировать пока не может, то ли нет специалистов, то ли комплектующие слишком дороги, а на них субсидий никто не выделял.
Не исключено, что ремонт новых трамваев станет возможен только после реконструкции Кировского и Заводского депо. В октябре комитет по транспорту Саратова заключил контракты с ООО «Саратовзапсибниипроект-2000» на проведение инженерных изысканий и разработку документации. В техзадании сказано, что в обоих депо должно быть реконструировано путевое хозяйство и вся инфраструктура, которая требуется для техосмотра и планового ремонта трамваев. Но к концу августа этого года будет готова только сама документация. То есть обновленных ремонтных мощностей СГЭТ дождется в самом лучшем случае в 2027 году, если на это найдутся средства.
Хронологию аварий с новыми трамваями можно составить по публикациям ИА «Взгляд-инфо». Первое ДТП произошло 8 мая 2025 года на углу улиц Беговой и Большой Садовой. В новый трамвай врезался фургон-рефрижератор птицефабрики «Курников», он въехал в переднюю часть вагона.
Спустя всего два дня в вагон модели «Богатырь-М» на улице Огородной влетел легковой автомобиль, пытавшийся проскочить пути перед движущимся трамваем. Пострадавших, как и в первом случае, не было, но вагону опять досталось. Аналогичная авария произошла в августе, снова на Огородной.
Работу новых маршрутов осложняли не только ДТП. Жаркая погода спровоцировала так называемый «выброс пути» - искривление рельсов вследствие высоких температур, произошедшее из-за некачественной укладки путей. В период сильных ливней рельсы на маршруте №9 затопило. Граждане периодически жаловались, что обновленные маршруты, в частности №8, ходят плохо и подвижного состава на них меньше, чем было до реконструкции.
Маргарита Нерода
Фото: тг-канал "Трамваи и троллейбусы Саратова"
Источник и фото https://www.business-vector.info/skorostnoy_ushel_v_depo_polovina_novykh_tramvaev_v_saratove_trebuet_remonta_no_chinit_ikh_negde/
