Зампред правительства Саратовской области Валерий Сараев прокомментировал итоги рабочего совещания с губернатором по вопросу организации пригородных пассажирских перевозок.

«Ни для кого не секрет, что практически во всех регионах России складывается неблагоприятная ситуация в сфере пригородных железнодорожных перевозок, – сказал он. – Растут тарифы, стоимость аренды, ремонта и обслуживания подвижного состава с одновременным сокращением доходной части региональных бюджетов. Результатом этих процессов стало повсеместное сокращение количества пригородных поездов».

Регионы РФ пытаются решать эту проблему, исходя из возможностей. Одни пытаются компенсировать убытки пригородных компаний, другие полностью отказались от пригородного сообщения. В Саратовской области, по словам зампреда, не планируют отказываться от пригородных железнодорожных перевозок. Губернатор четко обозначил свою позицию по этому вопросу. При этом он отметил, что «мы не можем идти по пути ухудшения транспортного обслуживания наших жителей». С другой стороны, есть убытки и дефицитный бюджет, не имеющий возможностей для компенсации убытков перевозчиков, размер которых ежегодно растет на десятки процентов.

В связи с обозначенной проблемой правительство области планирует искать альтернативные возможности. Во-первых, там, где это возможно, железнодорожный транспорт решено заменить автобусами. Во-вторых, как сообщал ранее РИАСАР, в правительстве обсудили возможность создания альтернативной компании-перевозчика на принципах государственно-частного партнерства. Согласно предварительным расчетам, такая возможность в области есть. Сараев сообщил, что уже сегодня есть несколько заинтересованных в этом компаний, готовых инвестировать в эту сферу.

Схема ГЧП предполагает сотрудничество трех сторон: правительство Саратовской области обеспечивает формирование государственного заказа, определяет объемы транспортной работы и осуществляет компенсацию выпадающих доходов из бюджета; компания-перевозчик осуществляет перевозку пассажиров; поставщик подвижного состава организует работы по обслуживанию и ремонту электропоездов и рельсовых автобусов. В итоге снижение расходов планируется достигнуть за счет создания компании «полного цикла», которая будет перевозить пассажиров и самостоятельно заниматься приобретением и эксплуатацией подвижного состава. В свою очередь, ОАО «РЖД» будет получать выплаты на содержание инфраструктуры по утвержденным федеральным правительством тарифам.

Зампред также сообщил о деятельности рабочей группы под его председательством, созданной по итогам совещания.

«В ближайшие несколько месяцев мы должны представить свои предложения по созданию такой компании и разработать финансово-экономическую модель ее деятельности, – рассказывает Валерий Сараев. – Главным итогом этой работы должны стать оптимизация расходов областного бюджета при одновременном обеспечении качественного транспортного обслуживания наших жителей. Предварительное обсуждение показало, что выбранное нами направление является перспективным, ряд российских регионов также начинают проводить подобную работу. Не исключено, что наш опыт и наши наработки могут стать руководством к действию и для других субъектов федерации».