РЖД попросят у Правительства России дополнительные 16 миллиардов рублей из бюджета на программу развития Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей, сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на два информированных источника.

 

Представитель РЖД подтвердил изданию, что эти 16 миллиардов необходимы для увеличения пропускной способности путей и вывоза до 2012 года дополнительных 39,3 миллиона тонн грузов с Кузбасса. Один из участников рабочей группы сообщил «Ведомостям», что дополнительные средства на БАМ и Транссиб РЖД попросят сегодня в ходе совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича. На этом совещании будет обсуждаться реализация программы развития БАМа и Транссиба.

 

Правительство и РЖД в июле 2013 года уже согласовали объем инвестиций на модернизацию БАМа и Транссиба. Было решено выделить на эти цели 562 миллиарда рублей до 2018 года. 260 миллиардов из этих средств составит господдержка. РЖД потратят 302 миллиарда рублей. А 150 миллиардов монополии будет выделено из Фонда национального благосостояния (ФНБ).

 

Инвестпрограмма была рассчитана на перевозку дополнительных 55 миллионов тонн грузов с угольных месторождений Дальнего Востока до 2018 года. Экспортные поставки угля с месторождений Кузбасса РЖД тогда не учли.

 

Программа развития БАМа и Транссиба до 2020 года предусматривает увеличение пропускной способности путей для перевозки 39,3 миллиона тонн с Кузбасса. Для этого необходимо 464,7 миллиарда рублей, из которых 433,2 миллиарда — государственные средства. 16 миллиардов понадобится для расширения участков Кузбасс — Междуреченск и Кузбасс — Мариинск Западно-Сибирской железной дороги.

 

Федеральный чиновник заявил изданию, что РЖД должны расширять подходы к Кузбассу за счет собственных средств и средств инвесторов, передает lenta.ru. Ряд частных компаний уже инвестировал в развитие инфраструктуры РЖД в обмен на тарифную скидку. Это, например, «Новатэк» (вложил в железнодорожные пути на Ямале 30 миллиардов рублей) и «Сибур» (объем инвестиций в железные дороги не раскрывается).